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[1.9L D] Culasse defectueuse

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apigarcia

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MessagePosté le: 27 10 2013 10:56    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

L'epaisseur de ton joint de culasse dépend de l'épaiseur de l'ancien joint, et de l'épaisseur enlevée à la culasse en la rectifiant. Tu devrais trouver tous les détails dans la revue technique qu'il t'es quasiment obligatoire d'avoir, et de suivre à la lettre.
Pour la marque du joint, prend une pochette de rodage (ce qui inclut tous les joints de la culasse y compris les joints de queue de soupape) de marque corteco ou autre... Mais le mieux reste encore de l'origine, surtout pour les joints de cache culbuteur...
Au montage tu peux enduire ton joint de culasse de loctite "étanchéité plane", comme nous on fait au travail, ce n'est que mieux!
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pierre.p

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MessagePosté le: 27 10 2013 13:28    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

Il te prend presque 2000€ pour une culasse ?! Juste par curiosité tu devrais demander le prix d'un échange moteur
_________________
306 2.0l Hdi Noir onyx lame de safrane, double antibrouillards arrière et double lampes de coffre !

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fabueno

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MessagePosté le: 27 10 2013 20:12    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

c'est cher. a ce prix la va sur internet et trouve toi un bloc moteur.

pour l'épaisseur c'est pas aussi en fonction de combien sort les pistons du bloc moteur

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Bounty59112

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MessagePosté le: 08 11 2013 19:29    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

Si ça joue aussi ça
_________________
Pourquoi conduire autre chose qu'une 306 ???
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apigarcia

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MessagePosté le: 08 11 2013 20:24    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

ça joue aussi, mais rares sont les blocs qui sont rectifiés...
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