[DOSSIER] Virer EGR L3 306 2.0 HDI

[Ancien membre]

@nono: non c est aussi grace à tous ceux qui particpent comme toi

@crash: des vues pour la prochaine HDI??

[3ZERO602]

petite question il sert l embout pour brancher un tuyau sur le coude la je suis plus

[RHY]

[3ZERO602]

MERCI TNO excuse j ai maché des mots ^^ c est bien ca que je voulais savoir

[Ancien membre]

[3ZERO602]

AH mouise alors desolé RHY c est les effet des médoc

[Bounty59112]

La modif entraîne l'allumage du voyant de diag ?

[NonoXS74]

[Ancien membre]

[NonoXS74]

et si tu mets la plaque de neutralisation?

[Wildfox]

[NonoXS74]

[Wildfox]

OPR qui correspond au 7/12/1999

[Ancien membre]

[Bounty59112]

Merci les gars !

[NonoXS74]

Bon plaque trouvée ! j'ai le choix entre une plaque de 1.5mm et une de 4mm.
je pense que je vais opter pour celle de 1.5
et normalement mon prof de conception me la fait passer dans un lot de pieces au taillage laser

[Ancien membre]

c est suffisant du 1.5

[NonoXS74]

oui je pense que sa devrai le faire

[tarzoon33]

Super tuto, j'ai attaqué le démontage de la pipe d'admission

aujourd'hui,

demain, je ferai la suite des opérations.

Par contre, c'est la galère pour dévisser le collier de la pipe, j'avais

beaucoup de mal à accéder à l'écrou de déserrage de celui ci avec une clé

à pipe de 7 pourtant je n'ai pas de grosses mains et en plus le manche

de la clé butait contre le conduit d'air qui va au turbo

j'ai la hantise

pour l'opération inverse.

Si vous avez des astuces, je suis preneur

[Ancien membre]

effectivement, ce collier est galere.

mais une fois devissé, fais le pivoter coté et comme ca tu pourras le revisser coté calandre moteur