[dossier] fini les accoups des essuie-glace ( photos )

luc56

voici un dossier propre que je vous ai fait ce week-end pendant la réparation du moteur d'essuie-glace de ma 1.8 ( mode auto foireux , plus de mémorisation de position initiale des balais , et saccade lors du balayage )

démontage des balais : ( 2 cache + 2 écrou ) clé de 13

démontage de la baie de par-brise : ( 3 vis torx ) torx de 20

débranchement de la fiche du moteur : ( appui sur la tige métallique et tirer )

démontage du renfort triangulaire : ( 3 vis ) clé de 13

démontage du système complet : ( 5 vis ) clé de 10 puis sortez le

profitez en pour nettoyer toute les feuille morte sous le moteur et ainsi dégager la goulotte d'évacuation d'eau ( pas de photos )

ouvrir la platine du moteur : ( 5 vis ) clé de 7

dégraissez le rateau métallique et la roue en cuivre ( petit coup de papier de verre sur les pattes oxydée ) et enlevez l'oxydation au centre de la roue en cuivre , cause du balayage foireux ( mauvais contact avec le rateau )

avant : ( déjà dégrossi au tournevis plat )

après : ( poncer au p400 puis finition a paille de fer et un coup de souflette )

voila , il ne vous reste cas remettre un tout petit peu de graisse sur le rateau et la roue pour éviter qu'elles ne s'oxydent a nouveau , vraiment une fine couche !

remonter tout dans le sens inverse , et admirez un beau balayage bien fluide et sans bruit de relais qui s'affole dans l'habitacle

durée de l'intervention : 1H30 en prenant des photos a chaques étapes et en prenant son temps avec une bonne bierre

économie de l'opération : un moteur d'essuie-glace , soit environ 250 euros

au boulots les feignants

306iste

y a que sa a faire pour ceux qui ont ce soucis !!

nickel bon tuto

jean-pierre 69

super tuto tres bien expliquer !

L4rrY

bien le tuto !!

est ce que ça remplace le fait de souder une résistance (je ne sais ou) ??

j'ai des saccades sur mon essuie glace arrière de 306 1.8L 8s

est ce que ta réparation peut résoudre mon soucis sur ce problème ??

luc56

Merci , la résistance est une réparation de manouche elle ne fais que contourner le problème , en fesant comme moi tu le résolu a la base !
Pour ton essui glace arr commence par changer le relais bleu , si sa le fait toujours le principe est le même que dans mon tuto , tu le démonte , tu ouvre le cache et tu accédera au rateau et a la roue en cuivre ( il faut sortir la roue denté en plastique pour le moteur d'essuie-glace arr , la rondelle en cuivre est sur celle-ci et le rateau derrière )

luc56

+ de 100 vue du tuto , 3 merci , sa vaut le coup de faire des tutos pour aider les autres

eraser

eraser

Mais beau tuto

zef62

bon tuto car mes essuies glaces grincent , comme si ils accrochaient au pare brise malgré des balais neufs

je vais sérieusement envisager cette réparation, est elle a la portée de tous?

luc56

oui c'est simple il suffis de prendre son temps et faire sa bien

black minou : quand je dis réparation de " manouche " je ne dis pas que sa ne fonctionne pas , juste que sa contourne le problème de base

zef62

par contre pas bête l'arrache pour retirer le balai d'essuie glace, car ca doit etre bien grippé avec l'eau et l'age

luc56

outillage fais maison bien pratique Ninja

zef62

opération faite hier apres midi!
très simple a réaliser, j'ai même démonter l'intégralité du moteur, le rotor est dans un sale état, dans un futur proche, je vais changer le moteur!
il m'a fallu 1h30 pour faire cette opération, le plus long a été de rerégler la tringlerie

L4rrY

Il faudrait faire des marquages avec un feutre a peinture sur la tringlerie avant de démonter. Comme ça tu retrouves plus facilement la bonne position.

luc56

moi je l'ai fais sur par brise dégeulasse , j'ai juste eut a reposer mes éssui glace sur leur emplacement superbement déssiné sur le par brise

luc56

doublon .

Wildfox

Gros problèmes de saccades avec mes essuie glace (même sans mettre le mode auto) et moteur nettoyé comme dans le tuto, bilan : c'est comme neuf

Merci pour le tuto