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Message |
micka51
Nouveau
Genre:  Statut: Absent Age: 43 Inscrit le: 13 Juin 2010 Messages: 57
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avec quoi as tu mesuré la tension aux injecteurs?
car il faut un oscilloscope,un multimetre classique c'est mort. _________________ r21 2.0l turbo de 1987 425 000 km ma premiere voiture achetée à 150 000 km
306 hdi norwest de 2000 144 000km
patrol gr de 1991 220 000 km
306 hdi 4 portes de 1999 273 000 km
toutes entretenues par mes soins |
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JLFILLION
Novice
Genre:  Statut: Absent Age: 33 Inscrit le: 08 Nov 2011 Messages: 103
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Je n'ai pas encore pus essayer le coup de la bille car la voiture n'est pas chez moi donc toujours un peu compliqué pour bosser dessus.
Oui j'ai pris la tension des injecteurs avec un multi de qualitée... Pourquoi faut il forcément la prendre à l'oscillo ??
J'aurais besoin d'un peu d'aide pour les réglage d'oscillo...
Pour le contrôle injecteur je me mets en quel mode? calibre 20V/div et base de temps?? ?/div
Même question pour prendre les mesures du capteur de phase et pmh ( a savoir que j'ai mesuré la résistance de ces deux capteurs et qu'elle était bonne enfin casiment égale à la valeur indiquée sur la rta).
Enfin comment vérifier le capteur de pression de rampe commune ? |
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alloa66
Novice
Genre:  Statut: Absent
Inscrit le: 10 Juil 2011 Messages: 112 Localisation: 66
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Merci pour ce topic en tous cas, j'attends tes conclusions avec impatience car la mienne aussi a exactement le même symptôme sauf que j'en suis qu'au début...
Bon courage (pour ma part, je vais l'emmener chez le garagiste ce week end pour controler la pompe de gavage, le relais double et le faisceau... )
Au fait comment as tu fait pour vérifier si ton relais double n'était pas la cause de ton problème? je te mets le lien que j'ai trouvé car cette panne est très fréquente et comme c'est très aléatoire, ça doit être dû à un faux contact
http://cybermecanique.forumactif.com/t5420p30-panne-injection-peugeot-306-2l-hdi-an2000
voir la page 3 _________________ 306 hdi 1999 247 000km |
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