306INsIDe Index du Forum
:: Menu :.
Se connecter pour v&eacuterifier ses messages priv&eacutesMes Messages
ProfilMon Profil
RechercherRechercher
Liste des MembresListe des Membres
viewonline.php?sid=f3afb8a6eeca563866a13d850ed9c2f6Qui est en ligne ?
Groupes d'utilisateursGroupes
S'enregistrerS'enregistrer
Connexion(Dé)Connexion

:: Navigation :.
Site 306Inside
Forum 306Inside
Page Facebook
Groupe Facebook

:: Pub :.


:: Docs :.
FAQRèglement
FAQFAQ

:: Sur le forum :.


Le record du nombre d'utilisateurs en ligne est de 2948 le 10 08 2025 6:26

(1.9D XUD) Appel à un dieséliste, ratés àl'accélération

Aller à la page Précédente  1, 2, 3, 4  Suivante
 
Poster un nouveau sujet   R&eacutepondre au sujet    306INsIDe Index du Forum -> Moteur - Mécanique
_/!\_~ Infos importantes à lire ~_/!\_
 
En mai, fais ce qu'il te plait ...
 

Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant  
Auteur Message
touf06

Nouveau


Genre: Genre:Masculin

Statut: Absent
Age: 54
Inscrit le: 03 Déc 2011
Messages: 31

MessagePosté le: 02 01 2012 13:12    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

Autre question, peut-on remplacer les 3 tuyaux de combustible d'origine se trouvant entre le réservoir et la poire d'amorçage par une seule durite ?
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
sebingrid

Moderateur
Moderateur


Genre: Genre:Masculin

Statut: Absent
Age: 1359
Inscrit le: 28 Aoû 2005
Messages: 40960
Localisation: I.D.F

MessagePosté le: 02 01 2012 13:17    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

Votre message a été verrouillé par un modérateur.
Raison:
Non prise en considération de la demande du modo
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
sebingrid

Moderateur
Moderateur


Genre: Genre:Masculin

Statut: Absent
Age: 1359
Inscrit le: 28 Aoû 2005
Messages: 40960
Localisation: I.D.F

MessagePosté le: 02 01 2012 20:16    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

Votre message a été déverrouillé par un modérateur.
Raison:
Mets une balise dans le titre
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
touf06

Nouveau


Genre: Genre:Masculin

Statut: Absent
Age: 54
Inscrit le: 03 Déc 2011
Messages: 31

MessagePosté le: 02 01 2012 21:19    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

Autre question, sur le circuit ALLER, peut-on remplacer les 3 tuyaux de combustible d'origine se trouvant entre le réservoir et la poire d'amorçage par une seule durite ?
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
fabueno

Maitre Suprème


Genre: Genre:Masculin

Statut: Absent
Age: 34
Inscrit le: 27 Jan 2011
Messages: 19937
Localisation: Nord. Rosult 59230

MessagePosté le: 02 01 2012 23:17    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

3 durites? il y a l'allé et le retour du gasoil.
aprés si il on mis 2 ou 3 durite s'est qu'ils ne pouvaient pas en mettre que une.

_________________
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Envoyer un e-mail MSN Messenger
Bounty59112

Expert


Genre: Genre:Masculin

Statut: Absent
Age: 34
Inscrit le: 01 Juin 2010
Messages: 3350
Localisation: Nord - Annoeullin <-> Berck Véhicules:306 1l9D (DW8) Equinoxe (99), Honda 500 CBR

MessagePosté le: 04 01 2012 15:53    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

Il n'y en a qu'une sur XUD (aller)
_________________
Pourquoi conduire autre chose qu'une 306 ???
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
fabueno

Maitre Suprème


Genre: Genre:Masculin

Statut: Absent
Age: 34
Inscrit le: 27 Jan 2011
Messages: 19937
Localisation: Nord. Rosult 59230

MessagePosté le: 04 01 2012 18:32    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

il y a aussi un retour. quand tu regard le puit du flotteur il y a bien deux durite qui sont branché dessus
_________________
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Envoyer un e-mail MSN Messenger
Bounty59112

Expert


Genre: Genre:Masculin

Statut: Absent
Age: 34
Inscrit le: 01 Juin 2010
Messages: 3350
Localisation: Nord - Annoeullin <-> Berck Véhicules:306 1l9D (DW8) Equinoxe (99), Honda 500 CBR

MessagePosté le: 04 01 2012 19:36    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

Bounty59112 a écrit:
Il n'y en a qu'une sur XUD (aller)


C'est pour ça que j'ai mis aller entre parenthèses !

_________________
Pourquoi conduire autre chose qu'une 306 ???
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
fabueno

Maitre Suprème


Genre: Genre:Masculin

Statut: Absent
Age: 34
Inscrit le: 27 Jan 2011
Messages: 19937
Localisation: Nord. Rosult 59230

MessagePosté le: 04 01 2012 19:40    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

j'ai toujours pas compris ta façon de dire mais bon s'est pas grave.
_________________
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Envoyer un e-mail MSN Messenger
Bounty59112

Expert


Genre: Genre:Masculin

Statut: Absent
Age: 34
Inscrit le: 01 Juin 2010
Messages: 3350
Localisation: Nord - Annoeullin <-> Berck Véhicules:306 1l9D (DW8) Equinoxe (99), Honda 500 CBR

MessagePosté le: 04 01 2012 19:43    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

Je parle de la durite aller si il y en a une qui cause un soucis, celle-là ...
Le retour, qu'il y ai une prise d'air, c'est pas gênant !

_________________
Pourquoi conduire autre chose qu'une 306 ???
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
touf06

Nouveau


Genre: Genre:Masculin

Statut: Absent
Age: 54
Inscrit le: 03 Déc 2011
Messages: 31

MessagePosté le: 14 01 2012 13:25    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

Salut à tous,
Vous êtes sur qu'une prise d'air sur le circuit de retour ne pose pas de problème ???
A lire les forums ici ou là, il est dit qu'une prise d'air sur le circuit de retour peut poser problème car de l'air pourrait revenir vers la pompe d'injection !

Difficile de faire le tri !

Entre la poire d'amorçage et le puits de jauge = 3 tuyaux.
Autant de tuyaux sur le circuit retour
Chaque tuyau est pourvu de connexion rapide en plastique, source possible de problème de prise d'air.
Le puits de jauge peut lui aussi poser problème.

Pour un test, est-il possible de tirer 2 durites vers un jerrycan posé dans l'habitacle.
1 durite "aller" du jerrican à la poire d'amorçage, l'autre durite "retour" de la pompe injection au jerrican ?

Ceci afin d'écarter ou de mettre en cause le réservoir, le puits de jauge ou les durites

Merci pour vos réponses
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
Bounty59112

Expert


Genre: Genre:Masculin

Statut: Absent
Age: 34
Inscrit le: 01 Juin 2010
Messages: 3350
Localisation: Nord - Annoeullin <-> Berck Véhicules:306 1l9D (DW8) Equinoxe (99), Honda 500 CBR

MessagePosté le: 15 01 2012 18:45    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

Oui essaye, tu seras fixé ! Tu n'as pas de bulles dans le tuyau transparent ?
_________________
Pourquoi conduire autre chose qu'une 306 ???
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
touf06

Nouveau


Genre: Genre:Masculin

Statut: Absent
Age: 54
Inscrit le: 03 Déc 2011
Messages: 31

MessagePosté le: 16 01 2012 13:09    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

Je n'ai pas de tuyau transparent mais que des durites en caoutchouc noir.
Impossible de trouver de la durite carburant transparente autour de chez moi.
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
fabueno

Maitre Suprème


Genre: Genre:Masculin

Statut: Absent
Age: 34
Inscrit le: 27 Jan 2011
Messages: 19937
Localisation: Nord. Rosult 59230

MessagePosté le: 16 01 2012 13:34    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

entre ton filtre et la pompe du a pas de tuaux transparant?
_________________
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Envoyer un e-mail MSN Messenger
touf06

Nouveau


Genre: Genre:Masculin

Statut: Absent
Age: 54
Inscrit le: 03 Déc 2011
Messages: 31

MessagePosté le: 16 01 2012 16:49    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

Non, seulement une durite noire avec une protection thermique et mécanique autour.
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
fabueno

Maitre Suprème


Genre: Genre:Masculin

Statut: Absent
Age: 34
Inscrit le: 27 Jan 2011
Messages: 19937
Localisation: Nord. Rosult 59230

MessagePosté le: 16 01 2012 19:06    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

ok. étrange tout sa
_________________
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Envoyer un e-mail MSN Messenger
Bounty59112

Expert


Genre: Genre:Masculin

Statut: Absent
Age: 34
Inscrit le: 01 Juin 2010
Messages: 3350
Localisation: Nord - Annoeullin <-> Berck Véhicules:306 1l9D (DW8) Equinoxe (99), Honda 500 CBR

MessagePosté le: 16 01 2012 19:46    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

touf06 a écrit:
Je n'ai pas de tuyau transparent mais que des durites en caoutchouc noir.
Impossible de trouver de la durite carburant transparente autour de chez moi.


Même ceux qui partent du filtre du filtre ?

_________________
Pourquoi conduire autre chose qu'une 306 ???
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
touf06

Nouveau


Genre: Genre:Masculin

Statut: Absent
Age: 54
Inscrit le: 03 Déc 2011
Messages: 31

MessagePosté le: 18 01 2012 21:41    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

Oui, oui !
Rien de transparent, que de la durite noire et cela paraît être d'origine.
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
fabueno

Maitre Suprème


Genre: Genre:Masculin

Statut: Absent
Age: 34
Inscrit le: 27 Jan 2011
Messages: 19937
Localisation: Nord. Rosult 59230

MessagePosté le: 18 01 2012 21:43    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

c'est pas pratique du tout se tuyaux. nous entre le filtre et la pompe on peut voir si on a des bulles
_________________
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Envoyer un e-mail MSN Messenger
RHY

Maitre


Genre: Genre:Masculin

Statut: Absent

Inscrit le: 13 Mar 2008
Messages: 6701

MessagePosté le: 18 01 2012 22:54    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

fabueno a écrit:
c'est pas pratique du tout se tuyaux. nous entre le filtre et la pompe on peut voir si on a des bulles


ton montage doit ètre récent car en majorité c'est de la durit noire

toi tu as du transparent,c'est bien cela ?
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
Montrer les messages depuis:   
Poster un nouveau sujet   R&eacutepondre au sujet    306INsIDe Index du Forum -> Moteur - Mécanique Toutes les heures sont au format GMT + 2 Heures
Aller à la page Précédente  1, 2, 3, 4  Suivante
Page 3 sur 4



 
Sauter vers:  
Vous ne pouvez pas poster de nouveaux sujets dans ce forum
Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
Vous ne pouvez pas éditer vos messages dans ce forum
Vous ne pouvez pas supprimer vos messages dans ce forum
Vous ne pouvez pas voter dans les sondages de ce forum
Vous pouvez envoyer des fichiers dans ce forum
Vous pouvez télécharger les fichiers de ce forum


© 2003, 2017 306Inside.com - Tous droits réservéss