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dusk
Moderateur
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Age: 48
Inscrit le: 12 Mai 2008
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Localisation: Team-91
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mais en faite , l'EGR est facile a neutralisée à l'embase , et pour la plaque , faut juste se servir du joint métalique comme gabarit 
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>> Ma Présentation << |
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neutron
Expert
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Age: 43
Inscrit le: 24 Sep 2006
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Localisation: Près de Parthenay (79)
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| dusk a écrit: | 
@Neutron : Merci pour tes infos  , je vais évité de me prendre la tete |
De rien, l'entraide, c'est le but du forum. |
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GiJoe38
L'arpette
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Inscrit le: 16 Nov 2009
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Localisation: Grenoble City Vehicule: 106 Xsi & 306 HDi
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| dusk a écrit: | | mais en faite , l'EGR est facile a neutralisée à l'embase , et pour la plaque , faut juste se servir du joint métalique comme gabarit |
C'est sa!!! Plus simple tu meurt 
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RHY
Maitre
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Inscrit le: 13 Mar 2008
Messages: 6701
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| GiJoe38 a écrit: | | dusk a écrit: | | mais en faite , l'EGR est facile a neutralisée à l'embase , et pour la plaque , faut juste se servir du joint métalique comme gabarit |
C'est sa!!! Plus simple tu meurt |
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Si PSA n'existait pas le monde automobile serait tellement insipide. |
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thomas0407
Novice
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Age: 34
Inscrit le: 22 Fév 2012
Messages: 135
Localisation: Chartres
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Coucou a tous
Moi je voulais savoir sa gagner quelque chose si je retoucher a ma pression de turbo alors que j'ai pas reprog mon moteur ?
Cordialement
PS: j'arrive plus a envoyer de MP si quelqu'un sait sa serait cool
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Ma préz : http://306inside.com/forum/viewtopic.php?t=64867&highlight= |
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RHY
Maitre
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Inscrit le: 13 Mar 2008
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| thomas0407 a écrit: | Coucou a tous
Moi je voulais savoir sa gagner quelque chose si je retoucher a ma pression de turbo alors que j'ai pas reprog mon moteur ?
Cordialement
PS: j'arrive plus a envoyer de MP si quelqu'un sait sa serait cool |
logiquement c'est après la reprog que l'on retouche la pression turbo.
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RodBull
Energy Drunk
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Inscrit le: 22 Déc 2008
Messages: 1554
Localisation: AilleursLand
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| RHY a écrit: | | thomas0407 a écrit: | Coucou a tous
Moi je voulais savoir sa gagner quelque chose si je retoucher a ma pression de turbo alors que j'ai pas reprog mon moteur ?
Cordialement
PS: j'arrive plus a envoyer de MP si quelqu'un sait sa serait cool |
logiquement c'est après la reprog que l'on retouche la pression turbo.
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Tu vas appauvrir ton mélange air-carburant si tu fais ça avec une carto stock.
C'est pas bon quoi.
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306 S16 bv6 1999 Blanc Banquise
205 GTI Griffe 1991 Full Stock N° 0532 / 1652 ex.
BMW 320 D E46 Pack ///M2 2004
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thomas0407
Novice
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Age: 34
Inscrit le: 22 Fév 2012
Messages: 135
Localisation: Chartres
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D'accord merci du coup j'etudie sa les reprogs mais les gars qui le font sont loin de chez moi  |
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geoffroy974
Amateur
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Inscrit le: 18 Avr 2005
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| RHY a écrit: |
logiquement c'est après la reprog que l'on retouche la pression turbo.
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sebingrid
Moderateur
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Inscrit le: 28 Aoû 2005
Messages: 40960
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j'ai peut être quelque chose pour toi mais pour le mois de mai
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thomas0407
Novice
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Age: 34
Inscrit le: 22 Fév 2012
Messages: 135
Localisation: Chartres
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| Ha ouais ... Explique toi sa m'interesse |
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sebingrid
Moderateur
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Age: 1359
Inscrit le: 28 Aoû 2005
Messages: 40960
Localisation: I.D.F
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une reprog à pas trop cher, il à déjà fait des emules sur le forum
passe par MP
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Ancien membre
Invité
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@seb: oui il est deja au courant
@thomas: tu as confirmation de mes dires ^^
@thomas: le milieu des reprog est tres fermé et c est presque du parrainnage.
En gros, pour maitriser la reprog faut minimum 6 mois d investissement .... |
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thomas0407
Novice
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Inscrit le: 22 Fév 2012
Messages: 135
Localisation: Chartres
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Tno: oui je suis a la recherche de sous pour reprog ^^ mais a la fois j'ai peur de foirer mon moteur parce qu' il a 275 000 borne et que je suis pas tendre depuis que mes parent me l'ont laisser ^^ en plus tu es pas loin de chartres fin mai donc j'economise j'espere sa sera bon
Ras le bol de se faire bouffer par les td ou les 307 :) |
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RHY
Maitre
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Inscrit le: 13 Mar 2008
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| thomas0407 a écrit: | Tno: oui je suis a la recherche de sous pour reprog ^^ mais a la fois j'ai peur de foirer mon moteur parce qu' il a 275 000 borne et que je suis pas tendre depuis que mes parent me l'ont laisser ^^ en plus tu es pas loin de chartres fin mai donc j'economise j'espere sa sera bon
Ras le bol de se faire bouffer par les td ou les 307 :) |
Ce moteur est increvable,de plus il dépasse largement les 400000 km avec un minimum d'entretien.
Un pote me parlait d'une ancienne ambulance xantia HDi,le moteur avait plus de 500000 km.
Regardes autour de toi,ceux qui ont des 206,307,berlingo ...avec le 2.O HDI 90 ont rarement des problèmes mécanique et même certain mécano de chez peugeot,il roule avec quoi d'après toi(306,307,206 HDI...)
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RodBull
Energy Drunk
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Inscrit le: 22 Déc 2008
Messages: 1554
Localisation: AilleursLand
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| RHY a écrit: | Ce moteur est increvable,de plus il dépasse largement les 400000 km avec un minimum d'entretien.
Un pote me parlait d'une ancienne ambulance xantia HDi,le moteur avait plus de 500000 km.
Regardes autour de toi,ceux qui ont des 206,307,berlingo ...avec le 2.O HDI 90 ont rarement des problèmes mécanique et même certain mécano de chez peugeot,il roule avec quoi d'après toi(306,307,206 HDI...)
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Je lui ai déjà dit ça aussi; tout comme la 306 de mon colloc reprog à 120 cv à 260 000km et là elle approche des 300 000 km sans soucis (a part une fumée ecessive mais on va bientôt corriger ça avec Tno )
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306 S16 bv6 1999 Blanc Banquise
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thomas0407
Novice
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Oui en effet mais j'aime bien avoir plusieur de connaisseur ! Ma voiture elle loupe pas une revision entretien normal quoi je la laisse pas s'abimer a par les coups de portiere .. Mais sa !
Je vais voir pour la reprog je promet rien pour les sous mais il faut une polo tdi 75 j'arive pas a la larguer snif. |
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sebingrid
Moderateur
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là çà vient du conducteur
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thomas0407
Novice
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sebingrid
Moderateur
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va savoir
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