[INFOS]Ou souder la sonde de temperature exterieure

Adel 306

Salut les gars,

Bon moi la dedans, j'y connais ke dalle. Ca m'intéresserais aussi d'avoir la température extérieure dans l'auto. Donc, je récapitule ce qu'il faut (j'ai une Phase 2.1) :

1/ Allez checher dans une casse une horloge permettant l'affichage de température extérieure (si autre chose, précisez). Quel est le coût de cette pièce d'occaz ? Je suppose que mon horloge digitale n'est pas compatible avec la sonde.

2/ Allez chez Peugeot chercher une sonde de température extérieure 306 (coût 21.40 Eur, apparemment)

3/ Comment faire passer le cablage du rétro droit (petit trou déjà prévu dedans) à l'horloge ?

Merci beaucoup pour vos éclairements ...

Un éventuel reportage photo est le bienvenu.

Fox

Wai c'est sa, moi j'ai une autre question, c'est quoi comme ampoule qui va dedans.

Fox

Un question :
Par où on fait passer les fils du retro ( à l'exterieur ) dans l'habitacle
On retire la glasse du retro ( si c'est sa comment on fait ?? )
Ceux qui ont déjà réaliser la manip c'est le moment où jamais de faire un dossier.
Merci d'avance les gars

IsKor

Et me revoilou avec mon horloge. J'ai acquis la sonde, j'ai mis en place l'horloge. Mais le truc, c'est que je dois virer le truc en plastique noir qui fais connexion entre les fils qui arrivent et le connecteur pour brancher??
J'ai essayé de le virer, j'y suis pas arrivé.

Ensuite, par ou on passe pour aller du rétro à l'horloge?? J'ai entendu qu'il fallait percer la porte????? Dites moi que c'est pas vrai, j'ai vraiment pas envie de percer la porte... D'origine, ça passe par où?

Merci de vos réponses

IsKor

Et on remonte le topic. Personne n'a-t-il donc fait cette modif sur ce forum??? J'y crois pas. Avec toutes les modifs qu'ont subies vos titines, pas UN n'a ajouté la température????

Petio

Alors ça y est : je l'ai fait (ce week-end)!

Voilà quelques photos pour expliquer comment je m'y suis pris :

D'abord j'ai démonté le panneau de porte passager, le cache rétro intérieur. Ainsi par des vis Torx et de l'intérieur on démonte la platine rétro et le rétro...

La sonde a un emplacement prévu sous le rétro, il y a un petit cache (avec un trou Ø5mm) à enlever. Ensuite on fait passer les 20 cm de fils de la sonde vers l'intérieur de l'habitacle pour ensuite les faire pendouiller dans la porte.

J'ai aussi démonté ma porte pour faire un boulot super propre

D'abord démonter le faisceau en le dévissant.
Dévisser les 2 petites vis de la liaison entre les 2 gonds.
Seul, j'y suis arrivé malgré le poids de ma porte. Préparer de quoi réceptionner la porte pour ne pas l'abimer.
DEMONTER LES GONGS GRACE AUX 2 VIS TETE EN BAS
Pas par les autres vis : la porte est trop galère à repositionner

http://img78.exs.cx/my.php?loc=img78&image=dcp15782nu.jpg

Une fois déposée, j'ai percé juste derriere le connecteur du faisceau :
http://img78.exs.cx/my.php?loc=img78&image=dcp15823rr.jpg

J'ai fait passer ma ralonge de fils (cable livré avec mes hauts parleurs) dans ce trou pour rejoindre les fils de la sonde.
Pour les faire remonter plus facilement je me suis aidé d'un tige métalique plus rigide ( fils metallique pour les clotures de jardin) : Scotcher les fils de ralonge à la tige et enfiler dans le trou de la porte de l'extérieur vers l'intérieur. Faites le raccordement avec les fils de la sonde grâce à 2 soudures.
Protéger tout ça avec du scotch + collier Rilsan ou gaine thermorétractable.
IMPORTANT : Il faut faire gaffe car à l'intérieur de la porte il y a une pièce qui se déplace lorsqu'on ouvre ou ferme la porte. Cette pièce est fixés entre les 2 gonds sur la caisse. Donc ils faut prendre des précautions pour bien fixer les fils de sonde + rallonge et éviter qu'ils viennent se faire chatouiller par cette pièce, synonyme d'écrasements ou de coupures

Une fois le cablage fait dans la porte, il faut passer les 2 fils vers l'habitacle. Solution que j'ai choisie, c'est de passer les fils dans le caouthouc du faisceau. De la même manière, j'ai scotché les fils et je les ai tiré grâce à une tige plus rigide. Et ceci dans le sens porte -> habitacle
http://img78.exs.cx/my.php?loc=img78&image=dcp15837hm.jpg

On fait passer la tige à côté de ce faisceau de fils (qui rentre dans un caoutchouc) :
http://img78.exs.cx/my.php?loc=img78&image=dcp15819cl.jpg
Et on force pour le faire pénétrer. Derrière ça, y'a une plaque en matière plastique-coutchouc qui se fait percée et on se retrouve à l'intérieur de l'habitacle.

Une fois cette étape franchie, il ne reste plus qu'à faire passer les fils au dessus de la boîte à gants (pour éviter de gêner l'ouverture/fermeture). Redescendre ensuite vers le moteur de ventilation. Fixer grâce à des colliers.
Là, même bricolage : la tige rigide, on scotche les fils à passer, et on dirige la tige de dessous le tableau de bord vers l'ouverture où sera l'afficheur.

J'ai branché les 2 fils à la suite des fils déjà connectés (j'avais 3 emplacements de libre avant la modif) le sens y'en a pas.

Résultat : http://img93.exs.cx/my.php?loc=img93&image=dcp15865rz.jpg

Pour les questions, n'hésitez pas, je pourrai éditer mon dossier si c'est pas clair pour tout le monde !

Voili voilou

IsKor

Merci Petio,grace à toi je vais pouvoir le faire ce WE!! :):):)

Par contre, tu as percé avec quelle mèche? (quel matériau je veux dire)

Sinon, si tu avais une photo du boulot derrière l'horloge, ça m'arrange, passque je vois pas du tout comment souder les fils...
Enfin, je pense que je ferai un repérage ce WE, passque c'est pas rien comme modif.. Tu as fait ça en combien de temps?
Comment tu as isolé les fils de la porte?? avec du scotch?

Petio

IsKor

Mon héros. En démontant mon horloge, je me demandais comment je pouvais faire.. En fait, il suffisait effectivement de virer le truc noir, même pas besoin de soudure. :)

Merci en tous cas. Si j'ai le courage, je ferai un dossier, en me basant sur ta technique

Petio

IsKor

Au fait, tu as une idée de la longueur du fil que tu as utilisé pour relier la sonde à l'horloge? 1m? 1m50?
C'est qu'il faut que j'en prenne à mon boulot, et je n'ai aucune idée de la longueur.. :)

Petio

Kowalski

Pour le cas où la température est précablée (6 fils derrière l'horloge), où s'arrêtent-ils?
Y'a-t'il un connecteur dans la porte de libre?

Kowalski

olive

je deterre ce topic car j ai une petite envie de faire cette modif et apres avoir etudier le truc, je me demande comment virer le truc noir pour inserer les fils sur la petite connectique.

sinon si qqun a la projet de faire un bon dossier comme il faut, ce serait bien utile pour le site... et pour moi

DEDECHE

DEDECHE

GRO

blaster59

salut

Je voudrai savoir ou se trouve la sonde de temperature exterieur?
Car sa m indique --

ps: 306 xs hdi année fin 99

merci